LKW MIT LNG-GASANTRIEB

Studie: Erdgas-Lkw können günstiger als Diesel-Lkw sein

Vor allem lange Strecken eignen sich laut ADAC und TÜV Rheinland für den Erdgasantrieb. Und: Das Tankstellennetz für Flüssigerdgas wird langsam dichter.

Mautbefreiung bis Ende 2023

Nach einer Entscheidung* des Deutschen Bundestags bleiben Lkw mit Erdgasantrieb (CNG und LNG) bis Ende 2023 von der Maut befreit. Eine erste Förderung war ursprünglich nur bis Ende 2020 vorgesehen, wurde allerdings um weitere 3 Jahre verlängert, was Ihnen vor allem im Transport- und Logistiksektor Planungssicherheit verschafft. Damit können mit CNG oder LNG angetriebene Fahrzeuge ab 7,5 Tonnen bis 31. Dezember 2023 auf dieselben Vorteile wie Elektro-Lkw zurückgreifen. Abhängig von der Gewichtsklasse liegt die Einsparung damit zwischen 9,3 und 18,7 Cent pro Kilometer.

Senken Sie Ihre Kraftstoffkosten

Die Volvo Lkw mit Gasantrieb bieten höchste Wirtschaftlichkeit wie unsere entsprechenden Modelle mit Dieselantrieb. Da verflüssigtes Erdgas jedoch meist preiswerter ist, haben Sie gute Chancen, Ihre Kraftstoffkosten zu senken.

Fahr- und Leistungseigenschaften wie ein Diesel

Der Antriebsstrang unserer Lkw mit Gasantrieb basiert auf unserer bewährten Diesel-Motorentechnologie. Niemand sonst bietet etwas Vergleichbares an. Er liefert dieselbe Leistung – aber mit 20 % weniger CO₂-Emissionen**. Der Volvo FH LNG mit Gasantrieb hat dieselben Fahr- und Leistungseigenschaften wie der Volvo FH, den Sie kennen.

Verbessern Sie Ihre Klimabilanz

Dieselben Transporte mit derselben Geschwindigkeit. Aber mit einer 20 % besseren CO₂-Bilanz**. Wenn Sie hohe Umweltambitionen haben, verschafft Ihnen der Volvo FH LNG mit Gasantrieb einen Vorsprung. Und wenn Sie noch höher hinaus wollen, können Sie ihn mit Bio-LNG betreiben und Ihre Emissionen um 100 % senken.** Ein großer Schritt hin zur absoluten CO₂-Emissionsfreiheit.

Heben Sie sich vom Wettbewerb ab

Verlangen Ihre Kunden nachhaltige Transporte? Kein Problem! Der Volvo FH LNG bietet eine sofortige Senkung der CO₂-Emissionen um 20 %**. Und Sie brauchen nicht einmal bei der Nutzlast oder der Produktivität Kompromisse einzugehen. Oder bei der Wettbewerbsfähigkeit.

Was ist LNG und wie wird es im LKW gespeichert?

Biogas und Erdgas, die durch Abkühlung auf niedrige Temperaturen verflüssigt wurden, werden als Bio-LNG bzw. LNG verkauft. Wenn sich das Gas verflüssigt, verringert sich das Volumen, sodass der Lkw genügend Kraftstoff für den Einsatz im Fernverkehr an Bord nehmen kann. Mit Unterstützung der EU wird das Netz der Tankstellen in ganz Europa ausgebaut. Dies bedeutet, dass Gas ein enormes Potenzial hat, Diesel in Lkw zu ersetzen. Beim Betrieb mit Bio-LNG (Biogas) sinken die CO-Emissionen um 100 %***.

*** Dies deckt die Emissionen des Fahrzeugs im Fernverkehr ab (bezeichnet als „Tank-to-Wheel“), Biogas in Kombination mit HVO, im Vergleich zu einem Truck mit europäischem Standarddiesel.

Wie sicher ist LNG?

Bei den neuen Volvo FH LNG und Volvo FM LNG sind solche LNG-Tanks eingebaut, der anstelle des konventionellen Dieselkraftstoffs den Motor mit LNG versorgt. Umfangreiche Sicherheitstests und Crashtests stellen hierbei sicher, dass der LNG-Tank nicht nur den weltweit individuellen Zulassungsvorschriften, sondern dem hohen Sicherheitsstandard entspricht, für den Volvo Trucks weltweit bekannt ist. Das Antriebsaggregat selbst unterscheidet sich nur in den LNG-spezifischen Details von den auf Milliarden Kilometern weltweit bewährten Volvo-Dieselaggregaten. Der neue G13C-Motor verwendet zwischen 90 und 95 Prozent LNG für den Vortrieb, lediglich 5 bis 10 Prozent Diesel wird benötigt, um die Gasmischung zu zünden.

Was Unterscheidet Den Volvo LNG-Antrieb von anderen?

Volvo Trucks ist der einzige Hersteller, der beim LNG-Antrieb nicht auf das Otto-Motor-Prinzip setzt, sondern auf den klassischen Dieselmotor. Das Antriebsaggregat selbst unterscheidet sich nur in den LNG-spezifischen Details von den auf Millionen Kilometern weltweit bewährten Volvo-Dieselaggregaten. Der neue G13C-Motor verwendet zwischen 90 und 95 Prozent LNG für den Vortrieb, lediglich 5 bis 10 Prozent Diesel wird benötigt, um die Gasmischung zu zünden. Der Vorteil? Geringerer Verbrauch und mehr Drehmoment - so wie Sie es von einem Diesel-Antrieb gewohnt sind.

Was sind mögliche Vorzüge von LNG-Lkw?

LNG Lkw rechnen sich nicht nur an der Gastankstelle durch die geringeren Treibstoffpreise, sondern auch bei Maut und Steuern - zusätzlich wird die CO2-reduzierende Technologie staatlich subventioniert. Von 2019 bis 2020 gilt eine komplette Mautbefreiung für LNG-Fahrzeuge, was eine Einsparung von 9,3 bis 18,7 Cent pro gefahrenem Kilometer ermöglicht. Auch ab 2021 müssen LNG Lkwnur die Mautteilsätze für Infrastrukturkosten und Lärm entrichten, die Emissionskomponente entfällt - es fallen nur 1,1 Cent Mautkosten pro Kilometer an. Bis Ende 2020 können Unternehmen, die sich einen LNG Lkw anschaffen möchten, zudem eine pauschale Unterstützung von 12.000 Euro pro Fahrzeug beantragen - eine Förderung von maximal 500.000 Euro ist für die LNG-Umstellung einer Fahrzeugflotte pro Unternehmen vorgesehen.

Für wen ist ein LNG-Antrieb interessant?

Der LNG-Antrieb für Nutzfahrzeuge ist besonders für Unternehmen interessant, die eine langfristige CO₂-Neutralität auch im Logistikbereich anstreben: Durch die Möglichkeit der Verwendung von Bio-LNG, welches aus Biogasfermentern und Power-to-Gas-Anlagen erzeugt wird, lassen sich die CO₂-Emissionen um 100 Prozent senken, sofern die notwendige Dieselbeimischung aus CO₂-neutralem Biodiesel erfolgt.

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