Volvo Trucks
Deutschland
Volvo FH Aero mit Gasantrieb
Der Volvo FH Aero mit Gasmotor ist ein leistungsstarker, kraftstoffsparender Lkw, der für den Fern- und Regionalverkehr sowie für Einsätze in der Forst- und Holzwirtschaft und in der Landwirtschaft konzipiert ist. Er ist aerodynamisch geformt, um den Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten zu verringern, und wenn Sie Bio-LNG in Kombination mit HVO100 verwenden, können Sie die CO₂-Emissionen um bis zu 100 % senken – was zu mehr Transportaufträgen in Gebieten führen kann, in denen Emissionsvorschriften den Einsatz herkömmlicher Lkw einschränken.
Geringere Emissionen ohne Beeinträchtigung Ihres Betriebs
Angesichts strengerer Emissionsvorschriften und des wachsenden Interesses der Kunden an Nachhaltigkeit ist die Notwendigkeit einer tatsächlichen CO₂-Reduzierung im Transportwesen bereits Realität. Unsere gasbetriebenen Motoren sind kraftstoffsparend und verursachen geringere CO₂-Emissionen am Auspuff. In Kombination mit umfassenden Serviceverträgen und vernetzten digitalen Diensten können wir Ihnen helfen, diese nahtlos in Ihre bestehenden Arbeitsabläufe zu integrieren.
Weniger Luftwiderstand. Mehr Effizienz.
Das aerodynamische Fahrerhaus und die kompakten Kamera-Arme, die herkömmliche Spiegel ersetzen, sorgen durch die Verringerung des Luftwiderstands bei hohen Geschwindigkeiten für Energieeinsparungen. Und dank des adaptiven Fernlichts sehen Sie mehr, ohne andere zu stören.
Fahren ohne Anstrengung
Dank Volvo Dynamic Steering manövrieren Sie mit weniger Kraftaufwand gleichmäßig und präzise. Das System erhöht die Sicherheit und die Produktivität, erkennt Reifenpannen an den Vorderreifen und unterstützt Sie automatisch. Mit der externen Lenkung können Sie Ihren LKW auch per Fernbedienung steuern.
Effizienter, sicherer und nachhaltiger Antrieb
Der Volvo FH Aero mit Gasmotor ist für hohe Produktivität ausgelegt und verfügt über einen leistungsstarken, sparsamen und zuverlässigen 13-Liter-Motor. Er leistet bis zu 500 PS und 2.800 Nm Drehmoment und bietet damit eine Produktivität, die der von Dieselmotoren in nichts nachsteht. Er ist mit automatisierten I-Shift-Getrieben und Bremssystemen ausgestattet, um das Fahren ruhiger, sicherer und energieeffizienter zu gestalten.
- Volvo-Motorbremse und Retarder
- I-Shift
- LNG oder Bio-LNG
Schnell und sicher bremsen
Die Volvo-Motorbremse verbessert die Bremsleistung bei niedrigen Motordrehzahlen, reduziert das Herunterschalten und sorgt für eine gleichbleibende Kontrolle. Für zusätzliche Bremskraft wird ein Antriebsstrang-Retarder empfohlen, insbesondere bei schweren Lasten in hügeligem Gelände.
Sanfte Gangwechsel
I-Shift ist eine Reihe automatisierter Getriebe, die Ihnen helfen, die Leistung und Effizienz Ihres Antriebsstrangs zu optimieren. Wählen Sie niedrige und besonders niedrige Kriechgänge, maßgeschneiderte Software für extreme Startfähigkeit und Ein-Pedal-Fahren, wenn Sie schwieriges Gelände bewältigen und zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang wechseln müssen.
Weniger Emissionen
Der 13-Liter-Motor mit Gasantrieb ist bereits darauf ausgelegt, Kraftstoffeffizienz und geringere Kosten zu gewährleisten. Durch den Einsatz von LNG anstelle von Diesel können Sie die CO₂-Emissionen um bis zu 20 % senken. Sie können sich auch für erneuerbares Bio-LNG entscheiden, wenn dies sinnvoll ist, und mit Bio-LNG auf Basis von HVO 100 eine CO₂-Reduzierung von bis zu 100 % erzielen.
Ihr Wissens-Update zum Thema Gas.
Was Sie über LNG wissen müssen
Wer beim Gasantrieb auf veraltete Daten setzt, verliert bares Geld. Die Rahmenbedingungen für LNG und Bio-LNG haben sich fundamental gedreht. Wir liefern Ihnen die notwendige Entscheidungsgrundlage – direkt, ungeschönt und fachlich fundiert.
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Eine Gesamtlösung
Kombinieren Sie einen gasbetriebenen Lkw mit Volvo Serviceverträgen, Original-Ersatzteilen von Volvo und vernetzten digitalen Diensten, um Ihre Produktivität und Rentabilität zu sichern. Sichern Sie sich den passenden Servicevertrag und planen Sie die Wartung entsprechend Ihrer tatsächlichen Fahrzeugnutzung. Nutzen Sie außerdem fortschrittliche Überwachungsdienste, um Ihre Verfügbarkeit aufrechtzuerhalten.
Vereinbaren Sie einen kostenlosen Beratungstermin.
Der Umstieg auf gasbetriebene Lkw kann sich wie ein großer Schritt anfühlen. Unsere Experten stehen Ihnen jederzeit zur Verfügung, um Ihnen den Ablauf zu erläutern und Sie zu den richtigen Lösungen zu führen.
Die genannten Merkmale und Funktionen gehören möglicherweise nicht zur Serienausstattung oder sind nicht für alle Ausstattungsvarianten und Antriebsstränge verfügbar.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Der Volvo FH Aero mit Gasantrieb ist für den Fernverkehr ausgelegt. Laut Produktseite verbindet er aerodynamische Effizienz mit hoher Nutzlasttauglichkeit, Leistungen von 420, 460 oder 500 PS und bis zu 2.500 Nm Drehmoment. Volvo nennt außerdem eine Eignung für Gesamtzuggewichte von bis zu 60 Tonnen.
Das Modell soll die Leistung eines Diesel-Lkw mit geringeren Emissionen verbinden. Volvo betont auf der Seite die gleiche Leistung wie bei Dieselmotoren, einen kleineren CO2-Fußabdruck, Reichweiten von bis zu 1.000 km und die Eignung für lange Strecken mit hohen Nutzlasten. Alle Informationen dazu finden Sie im Volvo FH Aero mit Gasantrieb Datenblatt.
Der Volvo FH Aero mit Gasantrieb profitiert von den Sicherheitslösungen der FH-Baureihe. Volvo FM und Volvo FH Aero erhielten im ersten Euro-NCAP-Sicherheitstest für schwere Lkw jeweils fünf Sterne; hervorgehoben wurden dabei Fahrerunterstützung, Kollisionsvermeidung, gute Sicht und die Leistung der aktiven Sicherheitssysteme. Für die Produktseite ist das eine starke Einordnung, weil der FH Aero Gas Powered auf genau dieser Plattform aufbaut.
Der Truck ist genau dafür positioniert: weniger Emissionen bei voller Fernverkehrstauglichkeit. Mit Bio-LNG und HVO kann der CO2-Fußabdruck laut Volvo auf Tank-to-Wheel-Basis um bis zu 100 Prozent reduziert werden. Gleichzeitig verweist Volvo allgemein auf ein breiteres Dekarbonisierungskonzept mit elektrischen Lkw, erneuerbaren Kraftstoffen und weiteren Technologien, die wirtschaftlich sinnvoll und an unterschiedliche Infrastrukturen anpassbar sein sollen.
Die Produktseite positioniert den Truck als Lösung für Unternehmen, die Emissionen senken wollen, ohne auf Reichweite, Leistung oder Nutzlast zu verzichten. Dazu kommen Konfigurationsoptionen für unterschiedliche Einsätze, das wachsende Gastankstellennetz und die Aussicht, Betriebskosten und CO2-Bilanz gleichzeitig zu verbessern. Damit passt das Modell besonders für Unternehmen, die Dekarbonisierung pragmatisch und ohne Bruch im Fernverkehr umsetzen wollen.