Volvo Trucks
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„Wir haben uns zum Ziel gesetzt, unsere direkten Emissionen innerhalb von zehn Jahren um 80 Prozent zu reduzieren“, sagt Marcel Niederberger, Leiter Nachhaltigkeit bei V-Zug.
Seit 2020 arbeitet der Hausgerätehersteller an seinem ehrgeizigen Ziel. Um dieses Ziel zu erreichen, hat er einen internen Emissionsfonds eingerichtet. Für jede Tonne Emissionen, die V-Zug ausstösst, „bestraft“ sich das Unternehmen mit einer Buße von 120 Schweizer Franken (124 Euro). Das eingenommene Geld wird für die Finanzierung neuer Nachhaltigkeitstechnologien oder -lösungen, wie den Elektro-Lkw von Volvo, verwendet.
„Alles beginnt damit, dass man seine Emissionen misst“, fügt er für diejenigen hinzu, die diesem Beispiel folgen wollen. „Wenn man seine Emissionen nicht misst, weiß man nicht, wo man anfangen soll. V-Zug misst seine Emissionen seit zehn Jahren, was dem Unternehmen einen Vorsprung verschafft und ihm dabei hilft, die Möglichkeiten für eine Umstellung zu erkennen.
„Wir haben insgesamt 13 Lkw in unserer Flotte. Wir haben vor zwei Jahren mit der Umstellung von Dieselfahrzeugen begonnen und in unseren ersten Elektro-Lkw investiert“, fügt Marcel Niederberger hinzu. „Die Emissionen sind definitiv eines der wichtigsten Ziele, die wir verfolgen. Unser Ziel ist es, bis 2030 komplett elektrisch zu fahren.“
Wir haben uns zum Ziel gesetzt, unsere direkten Emissionen innerhalb von zehn Jahren um 80 % zu reduzieren.
Für V-Zug war es immer das Ziel, in den elektrischen Transport einzusteigen, aber der Knackpunkt war, dass es sofort funktionieren und sich nahtlos in den täglichen Betrieb einfügen musste. „Jetzt sind die Lösungen vorhanden“, sagt Marcel Niederberger beruhigend.
Bei der Entscheidung, auf Elektroantrieb umzusteigen, ging V-Zug nicht von oben nach unten vor.
„Nicht der Leiter der Abteilung Nachhaltigkeit hat das Sagen, sondern die Betriebsmannschaft“, sagt er. „Jetzt, wo die Entfernungen und die Preise für diese Art von Lösungen verfügbar sind, war es möglich, in diese Richtung zu gehen.“
Für V-Zug geht es um die dreifache Bilanz: Menschen, Planet und Profit. „So definieren wir Nachhaltigkeit“, fügt Marcel Niederberger hinzu. „Wir bemühen uns, die Dimensionen Umwelt, Gesellschaft und Wirtschaft mit gleicher Priorität zu verfolgen - der CO2-Fonds ist ein gutes Beispiel dafür. Das Geld wird von der Gewinndimension abgezogen, um es in die Menschen oder den Planeten zu investieren.
Als Haushaltsgerätehersteller ist die Kreislaufwirtschaft für V-Zug von großer Bedeutung. „Eine der ersten Fragen, die wir uns stellten, war, was mit den Akkus der Fahrzeuge am Ende ihrer Lebensdauer geschieht“, sagt er. „Und wir waren froh zu hören, dass Volvo bereits in diese Richtung denkt.“
Das Sahnehäubchen für V-Zug ist nicht nur die Tatsache, dass seine Fahrer die Elektro-Lkw gerne fahren, sondern auch die willkommene Steigerung des Ansehens des Unternehmens bei den Kunden, die Marcel Niederberger als „äußerst positiv“ bezeichnet.
