Volvo Trucks
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In der traditionell männerdominierten Transportbranche ergreifen seit einigen Jahren immer mehr Frauen den Beruf der Lkw-Fahrerin. Eine neue Umfrage beleuchtet einige der Erfahrungen, Herausforderungen und Chancen, mit denen Lkw-Fahrerinnen konfrontiert sind.
Der weltweite Mangel an qualifizierten Lkw-Fahrern, der schon jetzt viele Transportunternehmen einschränkt, dürfte sich bis 2028 noch deutlich verschärfen. Mehr Frauen als Fahrerinnen für die Branche zu gewinnen, wird zunehmend als mögliche Lösung der Krise angesehen. In den USA ist die Zahl der Lkw-Fahrerinnen seit 2010 um 88 % gestiegen. Allerdings ist es auch dort noch immer eine von Männern dominierte Branche: Nur 13,7 % der Fahrer sind Frauen. Andernorts wurden weniger Fortschritte erzielt: In Europa beträgt der Frauenanteil der Lkw-Fahrer nur 4 %.
Um mehr Erkenntnisse darüber zu gewinnen, was Frauen motiviert, Lkw-Fahrerin zu werden, hat Volvo Trucks kürzlich in zehn europäischen Ländern eine Umfrage durchgeführt, die auf Interviews mit 231 Frauen basiert.
„Wenn wir Frauen erfolgreich für die Branche gewinnen und binden wollen, müssen wir mehr über ihre Erfahrungen wissen und dürfen uns nicht auf Stereotypen oder Annahmen verlassen“, sagt Delphine Maury, Senior Market Analyst bei Volvo Trucks.
Aus den Umfrageergebnissen geht hervor, dass viele Lkw-Fahrerinnen ihrem Beruf viele positive Aspekte zuschreiben. 44 % glauben, dass Lkw-Fahren sich positiv auf ihre geistige Gesundheit auswirkt. Zwei Drittel der Befragten geben an, dass sie sich vorstellen können, ihr gesamtes Berufsleben in dieser Position zu bleiben und würden sie anderen Frauen empfehlen. 75 % sind der Meinung, dass sie gute Arbeitsbedingungen haben und 91 % sagen, dass sie ein gutes Verhältnis zu anderen Lkw-Fahrern haben. Und 88 % der Befragten sind stolz darauf, eine Frau in diesem Beruf zu sein.
„Ich war wirklich überrascht von der Leidenschaft, die sie für den Job haben“, sagt Delphine. „Viele Lkw-Fahrerinnen sind nicht gezwungen, in diese Branche zu gehen, weil sie müssen: Sie haben diesen Beruf gewählt . Sie lieben es, zu fahren und unterwegs zu sein.“
Auf die Frage, was ihnen an ihrem Job gefällt, wurden am häufigsten folgende Gründe genannt: das Fahren (von 83 % der Befragten), das Alleinsein (53 %), das Reisen und das Kennenlernen verschiedener Regionen (51 %), die Unabhängigkeit (47 %) und die Tatsache, dass sie nicht in einem Büro sitzen müssen (45 %). Auf die Frage, was ihnen an der Arbeit am meisten Spaß macht, waren die beliebtesten Antworten: Lenkzeit (75 %), Musik/Podcasts/Hörbücher hören (63 %), Waren ausliefern (43 %) und mit anderen Lkw-Fahrern plaudern (41 %).
Trotz der vielen positiven Aspekte hat die Umfrage auch einige wichtige Nachteile dieses Berufs aufgezeigt. Viele Befragte berichten, dass sie Probleme haben, Toiletten (63 %) und Duschen (57 %) an Lkw-Rastplätzen zu finden, und 70 % hatten Probleme mit der Sauberkeit der verfügbaren Toiletten.
Auf die Frage, was ihnen an ihrem Job missfällt, nannten die meisten Befragten mangelnden Respekt von anderen Verkehrsteilnehmern und Fahrern (70 %), Unfallgefahren und -risiken (53 %) sowie strenge Vorschriften (40 %). Und obwohl viele meinen, dass sich der Job positiv auf ihre geistige Gesundheit auswirkt, haben viele auch das Gefühl, dass er sich negativ auf ihre körperliche Gesundheit (49 %) und ihr Privatleben (43 %) auswirkt. 31 % der Frauen geben an, sexistischem und frauenfeindlichem Verhalten ausgesetzt zu sein.
Die Umfrage umfasste auch Fragen zum Design und der Ergonomie von Lkw sowie zur Sicherheit und zum persönlichen Schutz an Lkw-Rastplätzen. Die Ergebnisse deuten jedoch darauf hin, dass diese Einwände für die meisten Fahrerinnen keine nennenswerten Probleme darstellen. Obwohl viele Frauen gewisse Sicherheitsvorkehrungen wie Kameras und Türgurte treffen, fühlen sich 70 % der Befragten beim Schlafen in ihrem Lkw sicher und geborgen.
Viele Lkw-Fahrerinnen wünschen sich keine Sonderbehandlung – sie möchten einfach nur als normale Lkw-Fahrerinnen akzeptiert werden.
Angesichts der Ergebnisse der Umfrage ist Delphine Maury der Ansicht, dass zu den wichtigsten Maßnahmen, die Transportunternehmen ergreifen können, die Bereitstellung sicherer Lkw-Haltestellen für Übernachtungsstopps, die Gewährleistung des Zugangs zu sauberen Toiletten während der Schichten sowie die Ausstattung der Lkw mit Sicherheitszubehör wie Kameras und Alarmanlagen gehören. Es ist auch wichtig, flexible Arbeitsregelungen zu haben, um den Fahrern zu helfen, eine gute Work-Life-Balance zu erhalten.
„Es sollte jedoch betont werden, dass diese Maßnahmen nicht nur dazu beitragen, Fahrerinnen zu binden – sie kommen auch Männern zugute“, sagt Delphine. „Tatsächlich habe ich durch diese Umfrage verstanden, dass viele Lkw-Fahrerinnen keine Sonderbehandlung wünschen – sie möchten einfach nur als normale Lkw-Fahrerinnen akzeptiert und genauso behandelt werden wie ihre männlichen Kollegen.“
Die 22-jährige Amanda Gren aus Tomelilla, Schweden, ist seit über einem Jahr LKW-Fahrerin und ihre Erfahrungen stimmen mit den Ergebnissen der Umfrage überein. Bevor sie sich für einen Berufswechsel entschied, war sie im Einzelhandel tätig. Da sie ein angemessenes Gehalt wollte, aber nicht noch drei bis vier Jahre weiterstudieren wollte, war die Aussicht, LKW-Fahrerin zu werden, für sie attraktiv. Sie konnte sogar noch vor Abschluss ihrer Fahrerausbildung eine Anstellung beim örtlichen Speditionsunternehmen Erikssons Åkeri finden.
„Ich liebe die Freiheit“, sagt sie. „Als ich in einem Geschäft arbeitete, schaute mir mein Chef ständig über die Schulter. Ich konnte nur dann in die Pause gehen, wenn es ihm passte. Aber jetzt kann ich so arbeiten, wie ich arbeiten möchte. Ich bin jetzt mein eigener Boss.“
Als ich in einem Geschäft arbeitete, schaute mir mein Chef ständig über die Schulter. Ich konnte nur dann in die Pause gehen, wenn es ihm passte. Aber jetzt kann ich so arbeiten, wie ich arbeiten möchte. Ich bin jetzt mein eigener Boss.
Ihrer Erfahrung nach schütteln zwar einige ältere Männer den Kopf, wenn sie sie am Steuer sehen, aber die meisten Menschen in der Branche akzeptieren sie so, wie sie ist. „Der Hauptunterschied besteht darin, dass einem als Frau viel Hilfe angeboten wird, auch wenn man diese nicht möchte. Die Leute gehen einfach davon aus, dass man es braucht, und das kann frustrierend sein.“
Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wie es ist, als Frau in der Lkw-Branche zu arbeiten, lesen Sie die Geschichte der polnischen Lkw-Fahrerin und Transportunternehmerin Iwona Blecharzyk und sehen Sie sich Videos von ihrer Reise durch Skandinavien im Rahmen des Volvo Trucking Adventure an.