Volvo Trucks
Deutschland
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In einer so harten und anspruchsvollen Branche wie dem Baugewerbe gibt es keine Universalwerkzeuge. LKWs sind da keine Ausnahme. Ob es um mehr PS, bessere Manövrierfähigkeit oder geringere CO2-Emissionen geht, letztendlich kommt es darauf an, das richtige Werkzeug für die jeweilige Aufgabe zu finden.
In einigen Fällen besteht die größte Herausforderung für einen Lkw im Baubetrieb darin, schwere Lasten über unwegsames Gelände und schlammige, unbefestigte Straßen zu transportieren. Bestimmte Industriezweige müssen rund um die Uhr ohne Unterbrechung in Betrieb sein oder erfordern das Manövrieren in engen Räumen zusammen mit Bauarbeitern und anderen Maschinen. In jedem Fall spielen Lkw im Bauwesen eine entscheidende Rolle bei einem Projekt und ihre Zuverlässigkeit ist daher von entscheidender Bedeutung.
In der Bauindustrie können die Betriebsbedingungen und Anforderungen selbst innerhalb desselben Segments oder Fahrzeugtyps stark variieren. Aus diesem Grund bietet Volvo Trucks mehrere für den Bau geeignete Modelle an, die alle an spezifische Anforderungen angepasst werden können
Der besonders langlebige Volvo FMX wurde speziell für die harten Bedingungen entwickelt, die typischerweise in der Bauindustrie herrschen. Aber auch die anderen Modelle von Volvo können an spezielle Anforderungen und Betriebsbedingungen angepasst werden.
Das Herzstück der Baureihe ist der Volvo FMX, ein Lkw, der speziell für den Einsatz im Baugewerbe entwickelt wurde. Sein robustes Äußeres zeichnet sich durch einen hochbelastbaren Stoßfänger aus hochwertigem Stahl aus, die den Lkw in jedem Gelände vor Beulen schützt, sowie durch eine Bodenfreiheit von 300 mm. Die Vorderachse kann bis zu 10 Tonnen tragen, das Doppelachsaggregat bis zu 38 Tonnen. Für zusätzliche Traktion ist der Volvo FMX auch mit einer angetriebenen Vorderachse erhältlich.
Wenn jedoch hervorragende Manövrierfähigkeit und Sicht im Vordergrund stehen, gibt es den Volvo FE, der ein hervorragendes Verhältnis von Ladung zu Größe bietet. Es ist auch mit einer Low-Entry Cab für hervorragende Direktsicht sowie einer Reihe von Kameras und aktiven Sicherheitssystemen erhältlich, um einen sicheren Betrieb an engen, dicht befüllten Orten zu gewährleisten. Und wenn pure Kraft und maximale Ladekapazität gefragt sind, gibt es den Volvo FH und den Volvo FH16 – letzterer ist mit bis zu 780 PS erhältlich.
Bei Lkws in der Baubranche ist das Fahrgestell nur die halbe Lösung. Ebenso wichtig ist die Karosserie – das Werkzeug, das die Aufgaben des Lkws erfüllt. Aus diesem Grund legen Aufbauhersteller oft Wert darauf, mit einer breiten und flexiblen Palette an Fahrgestellen arbeiten zu können, da dies ihnen die Integration ihrer Produkte und die Bereitstellung kompletter Fahrzeuge auf dem Markt erleichtert.
Für den Endkunden bedeutet eine gute Zusammenarbeit zwischen Aufbautenhersteller und Fahrgestelllieferant kürzere Vorlaufzeiten und erleichtert die Optimierung der Fahrzeuge für ihre spezifischen Anforderungen. Darüber hinaus ist es möglich, den gesamten Lkw – Fahrgestell und Aufbau – in derselben Werkstatt zu warten und instand zu halten.
„Wir haben unsere Fahrgestelle so entwickelt, dass sie problemlos an alle Arten von Aufbauten angepasst werden können“, sagt Muamer Music, Segment Manager, Construction, Volvo Trucks. „Wir arbeiten eng mit vielen Aufbauherstellern zusammen und bieten viel technischen Support und Dokumentation, sodass wir gemeinsam eine breite Palette von Lkw auf den Markt bringen können.“
Bei Muldenkippern und Kippern sind hohe Nutzlast und Zuverlässigkeit in der Regel die wichtigsten Eigenschaften. Unabhängig vom zu transportierenden Material wünschen sich die Betreiber einen Lkw, der möglichst viel Material so reibungslos und effizient wie möglich transportieren kann.
Zu den von Volvo Trucks entwickelten Sonderfunktionen, die dazu beitragen, dies zu erreichen, gehört die liftbare Tandem-Antriebsachse, die sich ideal für Fahrzeuge eignet, die mit unterschiedlichen Lasten betrieben werden. Wenn die Ladefläche leer ist, wird die zweite Antriebsachse automatisch ausgekuppelt und angehoben. Dadurch lässt sich der Kraftstoffverbrauch um bis zu 4 % senken und gleichzeitig die Manövrierfähigkeit durch die Verkürzung des Wenderadius verbessern. Wenn der Lkw wieder beladen wird, wird die Antriebsachse automatisch wieder zugeschaltet.
Für hochpräzises Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten gibt es das I-Shift mit Kriechgängen. Durch das Hinzufügen von 1-2 besonders niedrigen Gängen zum Antrieb kann der Lkw mit Lasten von bis zu 325 Tonnen aus dem Stillstand anfahren. Beim Fahren in unebenem Gelände kann die Automatische Traktionskontrolle den Vorderradantrieb automatisch zuschalten, wenn die Hinterräder die Bodenhaftung verlieren.
Zu den zusätzlichen Funktionen, die die Agilität, Präzision und Manövrierfähigkeit unter schwierigen Bedingungen verbessern können, gehört die Terrain Brake, mit der der Fahrer die Position des Fahrzeugs halten kann, indem er einfach das Gaspedal loslässt. Bei Lkws, die häufig auf rutschigen Oberflächen mit geringer Reibung fahren, wo ein hohes Risiko des Durchdrehens der Räder besteht, kann Active Grip Control zur Aufrechterhaltung von Stabilität und Kontrolle beitragen.
Egal, ob es sich nun um einen kleinen Lasthaken-Hebekran zum Beladen oder um einen Großkran handelt, bei dem der Lkw als Stützmechanismus unverzichtbar ist – Hebekranwagen stellen komplexe Anlagen dar. Auch hier müssen Aufbauhersteller ihr Produkt in das Fahrgestell integrieren. Die Fahrgestelle von Volvo Trucks wurden so entwickelt, dass sie mit einer breiten Palette von Krantypen kompatibel sind. Zu den einzigartigen Features, die es Aufbauherstellern bietet, gehören Frontrahmenverlängerungen von bis zu 400 mm. Bei großen Rahmen können so zusätzliche Stützbeine an der Fahrzeugfront montiert werden, um ein noch stabileres Fahrgestell zu schaffen.
Um einen Hebekran-Lkw präzise zu manövrieren und zu positionieren, gibt es Volvo Dynamic Steering mit externer Lenkung. Diese einzigartige Funktion ermöglicht es dem Fahrer, auszusteigen und das Fahrzeug aus der Ferne zu steuern, sodass es richtig positioniert werden kann und gleichzeitig für den Fahrer sicherer und effizienter ist.
Da viele Betonmischer-Lkw auf Baustellen mit starkem Betrieb in der Nähe von Bauarbeitern und anderen Maschinen im Einsatz sind, ist es von großem Vorteil, wenn sie sicher und präzise manövriert werden können. Wie bei vielen Baueinsätzen können auch Betonmischer-Lkw von Volvo Dynamic Steering profitieren. Durch die deutliche Verbesserung der Manövrierfähigkeit, da weniger kleine Korrekturen erforderlich sind, entlastet das System den Rücken, den Nacken und die Schultern des Fahrers. Eine weitere Funktion für verbessertes Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten ist der Richtungswechsel, mit dem Fahrer ausschließlich per Gaspedal zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt wechseln können.
Auf Baustellen, wo Sicherheit und Sichtbarkeit eine Herausforderung darstellen, ist der Volvo FE mit Low-Entry Cab erhältlich. Durch die Absenkung und Vorverlegung der Fahrerposition wird die direkte Sicht des Fahrers auf die Umgebung des Fahrzeugs verbessert. Alternativ gibt es für die größeren Modelle von Volvo Trucks das Camera Monitor System (Kameraspiegel). Da die Seitenspiegel durch Kameras ersetzt werden, erhalten Fahrer eine bessere Sicht um die Ecken der Kabine sowie um die Seiten des Lkw.
Wie bei den anderen Baufahrzeugen von Volvo sind Fahrgestelle in einer Vielzahl unterschiedlicher Konfigurationen erhältlich, sodass sie an alle Anforderungen der wichtigsten Betonmischaufgaben angepasst werden können.
„Für die wirklich großen Mischer können wir fünf Achsen und Luftfederung sowie verschiedene Nebenantriebe für den Mischer anbieten“, sagt Muamer Music, Segmentmanager für den Baubereich bei Volvo Trucks. „Unser Ziel ist es, ein Fahrgestell anzubieten, bei dem der Mischer im Grunde genommen nur angeschlossen und an den Kunden ausgeliefert werden muss. Wir arbeiten nicht mit einem bevorzugten Hersteller zusammen – wir möchten, dass unsere Fahrgestelle so flexibel wie möglich sind, um den Anforderungen des Kunden gerecht zu werden.“
Bei größeren Projekten arbeitet Volvo Trucks häufig mit Volvo Construction Equipment zusammen, um Dienstleistungen und Lösungen in einem Gesamtangebot zusammenzufassen.
Zu den größten Herausforderungen für die Baubranche zählen die Reduzierung der Kohlendioxidemissionen und die Abkehr vom Diesel sowie die Reduzierung des Lärms auf städtischen Baustellen. Der geeignetste alternative Kraftstoff wird je nach Markt und Segment unterschiedlich sein, aber glücklicherweise sind alle Modelle von Volvo Trucks entweder mit vollelektrischem oder gasbetriebenem Antriebsstrang erhältlich.
Batterie-elektrische Lkw haben den Vorteil, dass sie sowohl kaum Lärm als auch null Abgasemissionen verursachen. Dadurch eignen sie sich hervorragend für den Betrieb in Umwelt- und Nullemissionszonen oder an Standorten in der Nähe von Wohngebieten. Ihre geringe Geräuschentwicklung ermöglicht auch den Betrieb bei Nacht. Lesen Sie mehr über die Elektro-Produktpalette von Volvo Trucks für das Baugewerbe.
Wenn Elektrofahrzeuge keine praktikable Option sind, gibt es auch gasbetriebene Lkw. Im Vergleich zu Diesel stößt LNG als Kraftstoff für Schwerlast-Lkw bis zu 20 % weniger CO2 aus. Bei einem Antrieb mit Bio-LNG können die CO2-Emissionen aus dem Auspuff praktisch auf Null reduziert werden. Die Verbrennungsmotoren von Volvo Trucks sind außerdem vollständig mit HVO kompatibel, wodurch die CO2-Emissionen je nach Herstellungsverfahren um bis zu 90 % gesenkt werden können.1 Mehrere Motoren im Sortiment von Volvo Trucks können auch Biodiesel verarbeiten, wodurch der CO2-Ausstoß um bis zu 70 % gesenkt werden kann.
„Nachhaltigkeits- und Kohlenstoff-Reduktionsziele treiben die Nachfrage nach alternativen Kraftstoffen in der Baubranche enorm voran“, sagt Muamer Music. „Dies wird zunehmend zu einem Faktor in Ausschreibungsverfahren und zu einer Forderung von Endkunden. Ein saubererer und leiserer Transport ist auch für alle, die in der Nähe des Lkw arbeiten oder leben, viel besser.“
1Källmén, A., et. al., „Well-to-Wheel-LCI-Daten für HVO-Kraftstoffe auf dem schwedischen Markt“. Bericht Nr. 2019:04, f3 Das schwedische Wissenszentrum für erneuerbare Transportkraftstoffe, Schweden.
Wenn Sie mehr über die Baumaschinenpalette von Volvo Trucks sowie über die gesamte Bandbreite der verfügbaren Spezifikationen und Funktionen erfahren möchten, wenden Sie sich einfach an Ihren nächstgelegenen Volvo Trucks-Händler.
